寶馬在本屆CES上展出了一輛名為i8 Mirrorless的概念車，而這輛概念車最大的亮點之一就是用攝像頭取代了車上的后視鏡。雖然寶馬并不是第一家擁有類似想法的汽車廠商，但是寶馬表示，i8 Mirrorless的這個設計與之前我們看到的類似想法有著本質的區(qū)別。

　　寶馬表示，i8 Mirrorless車內和車身兩側的后視鏡被3個攝像頭替代，通過一塊專用的屏幕，司機可以了解車后方和兩側的情況。

　　在這3個攝像頭中，有兩個位于車身兩側后視鏡的部位。不過，安裝攝像頭的支架比當前的后視鏡設計更小巧，寬度為11.8英寸，高度為2.9英寸。第三個攝像頭位于后擋風玻璃的位置。車載軟件將對3個攝像頭傳來的畫面進行拼接，從而獲得寬視角的畫面。通過普通車內后視鏡位置的一塊屏幕，用戶將可以看到高清視頻。

　　對于這一技術，寶馬表示：“以往司機會遇到危險的盲區(qū)。通過這種技術獲得的畫面將會比車內和車外后視鏡看到的更清楚。司機也不再需要調節(jié)后視鏡�！比绻�感知到危險的障礙物，那么車載軟件系統(tǒng)也將在屏幕上發(fā)送告警信號，這樣就避免了普通后視鏡會出現(xiàn)的盲點信息，增大司機的視角。

　　另外，去掉側方后視鏡帶來的不僅僅是更好的安全性。由于針對空氣動力學和空氣聲學的優(yōu)化，新設計將減小風阻和風噪。這將有助于提高燃油經濟性，并且還可以避免駕駛人身高不同而出現(xiàn)調整后視鏡的麻煩。

　　不過，雖然寶馬想要將這樣的設計未來應用到量產車型上，但是根據美國全國高速公路交通安全管理局的規(guī)定，汽車必須配備一個中央后視鏡和兩個側方后視鏡，因此未來這樣的設計能否上路，還得看寶馬如何解決政策的規(guī)定。之前，通用在最新的凱迪拉克CT6中提供了類似的功能，但這款車型也配備了標準的后視鏡。